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还直接从竞争最凶的A级轿车入场

2019-04-10 22:03  来源:365体育直播_官方认证平台

  导读:今天老王说的就是最“坑爹”的3个汽车品牌,网友表示,都快把大靠山给吃空了!下面就让我们一探究竟!

  其一、近日,比亚迪戴勒姆再增资,腾势多项工商变更。比亚迪和戴勒姆依然各保持50%持股比例。 截止目前已知数据,腾势汽车累计亏损已达到26亿元。腾势这车在深圳还是挺多的,但是在离深圳不远的广州基本就看不到了,感觉总销量一万台,我估计起码有9500台卖在了深圳。

  其二、说实话,腾势这车没意思,但是比亚迪和奔驰公司在这车上的资本对弈比较有意思。按说奔驰现在有自己的纯电车型,完全可以对腾势这个品牌不再投资,甚至转让现在的股份。比亚迪在王朝系列之外,再把腾势打造成纯电高端品牌,就和吉利的领克一样。但现在的情况是,每次增资,两家都一样,股份的比例从来没变过,去年奔驰还把腾势放自己的4S店中了。所以说腾势的车没意思,比亚迪和奔驰两家对这个品牌的态度倒有点意思。

  其三、腾势汽车见过几次,实车很有质感,老一代B级外形,有奔驰风范,比图片好看多了。腾势绝对算不上丑,你如果近距离看过腾势车你一定会感觉到腾势有一种轻微的高级感。这是真的,再者腾势整体设计与B级有很多相似之处,如果把车标换成奔驰,腾势月销量3000以上一点问题都没有!感觉腾势汽车这个牌子就是用来试水的,也不换代也没有新车型。这个品牌存在的意义就是奔驰想通过这个品牌学比亚迪的电车技术,比亚迪想通过这个品牌学习奔驰的造车技术。奔驰要换新设计语言了,把现款的设计套在腾势上,依旧挂腾势的标,相信光凭外形也得比现在卖的好得多。

  其一、早在2014北京车展上,长城华冠发布前途跑车。长城华冠与长城汽车有关系吗?没有!真跟长城没关系。长城华冠汽车技术开发公司是中国专业的汽车整车设计研发机构,陆风X5、吉利熊猫、金刚、启辰R30都是长城华冠设计的。如果深入了解任何一家企业都肯定有拼搏精神,有工匠精神,有甚多可取之处。可是,365体育这是应该作为汽车消费者了解到的事儿吗?

  其二、长城华冠斥资二十亿研发的性能跑车,上市后好评如潮,为何销量惨淡呢?前途K50这个所谓的电动超跑0-100加速4.6秒。满载也不过就是坐两个人嘛。比亚迪的混动唐顶配0-100加速4.3秒。顶配唐不过30万,这货居然要价80万,可笑不可笑。

  其三、“前途”不光明,前途K50一年销量59台,长城华冠准备摘牌,申请在新三板终止挂牌。前途汽车就应做一款老百姓开的起的超跑,你这个这么贵,土豪看不上,草根买不起,年轻人压根就不会考虑。有钱看不上,没钱买不起。前途汽车销量不济仅售59辆,长城华冠3年亏9亿,登科创板前景难期。

  其一、自宝能入主观致汽车之后,观致汽车同样备受关注。观致汽车成立至今,多次更换CEO,与连年亏损、销量惨淡,有着说不清道不明的关系。近日,观致汽车大面积更换日籍高管,观致未来转向何方?

  其二、个人觉得观致汽车首先产品定位有点问题,产品不是定价高就是高端品牌,要考虑消费者的认知。目前来讲,我个人觉得很多中国消费者心中从高端到低端的品牌的定位是:合资高于国产品牌。而实际情况,国产在技术,品控,还有品牌溢价都弱于合资品牌,而定价和合资车价格差不多,那就造成最后销量尴尬的局面,简单来说,就是条件还没成熟,定位出错。

  其三、其实观致在刚上市的时候错过了非常大的机会,就是定价比大部分同级的合资车高,寒了潜在客户的心。当年定价太高,还直接从竞争最凶的A级轿车入场,说白了还是选错突破口选错时间定错价格了,现在哪怕是国产定位比较高的领克vv也是比同级别合资便宜的。

  小结:腾势、观致、“前途”都不会自己倒下,但是对于一个消费者毫不感兴趣的品牌来说,研发就是浪费。其实稍微把身段放低些,平易近人岂不比高冷更好?一来就标榜自己是什么豪华、什么高端,没有学会造车和设计,倒是把一大堆坏毛病学到了。您怎么看呢?欢迎回复评论!

 
作者:admin3

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